1.公司冷藏（保溫車）使用的內(nèi)、外蒙皮—機制玻璃鋼板（附機制玻璃鋼板產(chǎn)品樣本）與同行業(yè)用內(nèi)外蒙皮的比較：湖北江南專用特種汽車有限公司生產(chǎn)的冷藏、保溫所使用的內(nèi)外蒙皮均為機制玻璃鋼板（玻璃鋼板中所使用的玻璃纖維絲在生產(chǎn)過程為噴射后滾壓制成，噴射為交叉型），且符合國家衛(wèi)生部頒布食品等級要求，具有強度高、耐腐蝕、抗老化、導(dǎo)熱性能低、無污染、不容易損壞等特點。而它生產(chǎn)廠家使用的玻璃鋼板為手工糊制，存在板面粗糙、強度差需要噴漆才能掩蓋質(zhì)量缺陷，或使用金屬制品時，存在導(dǎo)熱快即保溫性差、容易腐蝕等缺陷。

2.本公司使用的硬質(zhì)聚氨酯泡沫：組合聚醚和異氰酸酯加注到大流量進(jìn)口高壓發(fā)泡機內(nèi)，待料溫、模溫達(dá)到工藝規(guī)定溫度后，向模具內(nèi)注料發(fā)泡。組合聚醚與異氰酸酯在正確的料比混合下發(fā)泡成聚氨酯泡沫，在模具內(nèi)經(jīng)過3～4小時的保壓、熟化后取出即成單塊泡沫板材。單塊泡沫板材經(jīng)過不低于1個月的時效處理后在切片機上將泡沫切成需要的規(guī)格，并在泡沫上開淋膠槽，泡沫密度為42-45Kg/m³，保溫性能和抗壓強度等均佳。而其它生產(chǎn)廠家粘接用泡沫密度為35-40Kg/m³。

3.廂體結(jié)構(gòu)強度：本公司生產(chǎn)的冷藏保溫車保溫板塊為鋼性框架結(jié)構(gòu)，制板為樹脂粘接，板塊本身強度較高，板塊與板塊之間采用進(jìn)口聚氨酯結(jié)構(gòu)膠粘接和鍍鋅螺栓輔助連接。廂體整體強度高，保溫性能好。其它生產(chǎn)廠家要么單純的樹脂粘接或單純的整體發(fā)泡。整體強度和保溫性能不能同時達(dá)到最佳。

4.底板構(gòu)造以及處理的工藝說明：冷藏廂體底板上、下蒙皮分別采用15mm厚防腐集裝箱膠合板及3mm玻璃鋼板（FRP板），中間填充硬質(zhì)聚氨酯泡沫做保溫層，該部分保溫層密度為50～55（kg/m³）,底內(nèi)預(yù)埋的底板連接加強筋和邊鋼骨架焊接成一體，用方形支承墊木（防腐處理）斷橋（隔熱）。由于底板內(nèi)預(yù)埋件較多，且為鋼框架結(jié)構(gòu)，底板為高壓注入式整體發(fā)泡技術(shù)。底板板塊制作完成后，在經(jīng)過處置的底內(nèi)板表面再用樹脂+玻璃纖維氈粘接符合食品等級要求的3mm厚玻璃鋼（FRP板），保證底板保溫性能及底板的抗沖擊強度。在底內(nèi)玻璃鋼板（FRP板）的基礎(chǔ)上用ST6.3×38自攻螺釘和不銹鋼螺釘（前、后以及中間三排用）再固定安裝鋪設(shè)T型鋁合金導(dǎo)軌。其它生產(chǎn)廠家采用金屬內(nèi)蒙皮或手糊玻璃鋼板方法處置內(nèi)板，底板框架是木制邊框，采用的粘板結(jié)構(gòu)，整體強度相對較差。

5.后門的構(gòu)造以及密封特點：雙后門門框架全部采用玻璃鋼糊制成的整體框架，門板重量輕，防腐性能好。雙后門中縫帶斜度，開關(guān)方便。門邊框密封采用進(jìn)口優(yōu)質(zhì)橡膠(三元乙丙)密封條進(jìn)行密封，保證廂體保溫效果的穩(wěn)定性。

我公司專業(yè)生產(chǎn)各類冷藏車，其產(chǎn)品有長安小型冷藏車、福田面包型冷藏車、福田雙排座冷藏車、江鈴全順面包型冷藏車、江鈴雙排座冷藏車、江鈴冷藏車、慶鈴冷藏車、東風(fēng)金霸冷藏車、東風(fēng)多利卡冷藏車、東風(fēng)天錦冷藏車、東風(fēng)天龍小三軸冷藏車、東風(fēng)天龍前四后八冷藏車、江淮冷藏車、解放冷藏車等，噸位從0.5噸到20噸不等，廂長從兩米到九米。