8月24日凌晨5點30分左右，哈爾濱市三環(huán)路群力高架橋洪湖路上橋匝道坍塌，3人死亡、5人受傷。而事發(fā)至今，“奪命大橋”的設計、施工、監(jiān)理單位仍是一個謎。而這座橋建成時得到媒體盛贊的豪華大橋僅一年就出現(xiàn)坍塌，斷裂，是為什么呢？中間又有什么樣的隱情呢？

新華時評就坍塌橋梁發(fā)表評論稱，有關方面對橋梁設計、施工、監(jiān)理單位諱莫如深、秘而不宣，究竟有何“難言之隱”？

記者根據(jù)哈爾濱塌橋事故的平面示意圖發(fā)現(xiàn)，事故現(xiàn)場在三環(huán)路群力高架匝道橋，即洪湖路與三環(huán)群力高架橋的結合處，距陽明灘大橋南段約3.5公里。而中國招標網(wǎng)、中國采購招標綜合網(wǎng)等多個招標網(wǎng)站的《陽明灘大橋疏解工程（三環(huán)路群力大堤—哈雙南路）監(jiān)理招標公告》顯示，二標段北起群力第六大道，跨洪湖路，南至K12+730.936止，設上下橋匝橋6座。這6座匝橋就包括坍塌的橋。

而中國采招網(wǎng)資料顯示，陽明灘大橋疏解工程的第二標段，項目的預中標公司為大慶建筑安裝集團有限責任公司，預中標價格約為3.56億元。

奪命橋施工方無法查詢？

8月24日，哈爾濱三環(huán)路群力高架橋洪湖路上橋匝道坍塌后，人民網(wǎng)記者試圖聯(lián)絡哈爾濱市建委查詢事故橋梁部分的施工單位時，建委工作人員表示工程指揮部已經(jīng)解散，無法查詢到。

隨后，網(wǎng)絡上出現(xiàn)“哈爾濱市建委有人說大橋建設指揮部解散了，找不到施工單位”等說法。輿論一時大嘩。

面對公眾關注和質(zhì)疑，8月25日，哈爾濱市政府召開新聞發(fā)布會，對哈爾濱市建委表示無法找到施工單位的情況進行了否認，稱“經(jīng)了解核實，此事并不存在。市建委已經(jīng)按照事故處理的有關程序，將設計單位、施工單位、監(jiān)理單位等相關資料提交事故調(diào)查組。待事故調(diào)查結果確定后，將以上單位名單一并向社會公布”。

本報記者根據(jù)哈爾濱市建設工程信息網(wǎng)公開信息發(fā)現(xiàn)，“陽明灘大橋疏解工程設計的第二標段”即坍塌大橋段的設計方，是哈爾濱市市政工程設計院，以約886萬元中標，設計質(zhì)量合格。

而中國采招網(wǎng)公開信息顯示，陽明灘大橋疏解工程（保健路聯(lián)絡線，沿三環(huán)路群力大堤—哈雙南路段）第二標段即坍塌橋段，由大慶建筑安裝集團有限責任公司以約3.56億元預中標。

但記者尚未獲相關公司證實。

目前哈爾濱市政府已組織有關專家，對橋梁設計、施工等相關情況進行分析確認。專家組將盡快出具鑒定結論。

爭議“奪命橋”

關于該橋坍塌，爭論頗多。

哈爾濱市政府副秘書長黃玉生在接受記者采訪時說，初步懷疑車輛超載導致該橋坍塌，但具體事故原因還要在專家組調(diào)查確定后對外公布。

參與陽明灘大橋塌橋事故處理的橋梁專家王宗林也表示，初步判斷，超載是橋塌的主要原因和最直接原因。

但國家安監(jiān)總局新聞發(fā)言人黃毅24日談及哈爾濱陽明灘大橋投運近一年即發(fā)生斷裂時表示：“該事故屬于較大事故，肯定有問題，但什么問題，需要在事故調(diào)查之后才能加以確認?！?BR>
事發(fā)后，有多名記者發(fā)現(xiàn)，坍塌橋梁的箱梁體西面中間部位裂開，而混凝土里含有鵝卵石、木頭等的混合物，一條編織袋還若隱若現(xiàn)地被凝固在箱梁體里。而箱梁體內(nèi)部鋼筋沒有被綁扎。

  到底是誰在為了利益在漠視人們的生命？哈爾濱短命橋的坍塌，我們拭目以待，等著一個合理的解釋。